Niimoodi võib Tehnikamaailma suurt talverehvitesti nimetada küll – test tehakse koostöös mitmete maadega ja
ühtegi teist nii põhjalikku põhjamaiste talverehvide võrdlustesti sel planeedil ei korraldata. Ja huvitavat on. Talverehvide arendustöö käib kiires tempos, kuigi rehvi välimusest seda tähele ei pane – ja parimad on omaduste poolest lausa suurepärased. Samas on mõnede „väärtuseks” endiselt vaid odav hind, ja
siis pole oodatagi, et neist talveoludes eriti abi oleks. Ning nagu igal sügisel, kerkib jälle see igihaljas küsimus: kummad siis ikkagi, kas naast- või lamellrehvid?
Naastrehvid: Bridgestone Noranza 2; Continental ContiWinterViking 2; Gislaved Nord Frost 5; Goodyear Ultra Grip Extreme; Hankook Winter I*Pike; Kumho I ́zen KW22; Michelin X-Ice North; Nankang Snow Winter SW-5; Nokian Hakkapeliitta 7; Pirelli Winter Carving Edge; Roadstone Winguard 231; Toyo Observe G2S ja Vredestein Arctrac.
Lamellrehvid: Bridgestone Blizzak Nordic; Continental ContiVikingContact 5; Falken Eurowinter HS439; Goodyear Ice Navi Zea; Michelin Primacy Alpin (nn Kesk-Euroopa lamellrehv); Michelin X-Ice; Nokian Hakkapeliitta R ja Yokohama Ice Guard ig30.
Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):
