kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Suverehvitest “Tehnikamaailm 2012”

Kas üldse tasub suverehvidele pikemalt mõelda? Pidamist ju jätkub ja mõni juhuslik üleujutatud, vesiliuga ähvardav teelõik tundub talvise lörtsi ja tuisu järel üsna väheohtlikuna. Turg on säästurehve täis ning miks peaks „nimega” rehvide eest hulga eurosid rohkem maksma? Või mida see sääst siiski maksma võib minna?

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 10/2011 talv: Selle talve rehviolümpia

Talverehvidesse suhtub mõnigi pealiskaudselt. Kiired sõidud tehakse ju ikka suvel, talvel veered vaikselt kodust tööle ja tagasi – mis vahet, mis rehvid all?
Teine levinud usk on, et peavad ju naelad, ükskõik mis rehvi sisse need on pandud. Allpool näeme, et asjad pole kaugeltki nii lihtsad.

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 04/2011 suvi: Soodsad suverehvid või turvalisus?

Rehvide väike veeretakistus oleks nagu kasulik asi. Ametlikud kütusekulu näitajad on saadud rehvidega, mida valmistaja autole tehases alla paneb. Vahetate millegi muu vastu ja riskite suurema kütusekuluga. Mida vähem autod kütust kulutavad, seda kasulikum loodusele. Ainult et madal veeretakistus on enamasti saadud muude omaduste arvelt ja halvemal juhul kannatab turvalisus.

Rehvid: Barum Bravuris 2; BF Goodrich g-Grip; Bridgestone Turanza ER300 Ecopia; Continental ContiPremiumContact 2; Dunlop SP Sport Fastresponse; Goodyear EfficientGrip; Hankook Ventus Prime 2; Linglong Green-Max; Michelin Energy Saver; Nokian Hakka Green; Nokian Hakka V; Pirelli Cinturato P7; Sava Intensa HP; Sunny SN3630 ja Vredestein Sporttrac 3

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma talverehvitest: Kas rehvi eest tasub maksta?

Eesti pole ehk enam maa, kus suur osa sõitjatest võtab oma rehvid rikkamate riikide prügihunni- kust. Ent sellegipoolest usuvad paljud, et hea audioseade on oluline, head rehvid aga mitte. Liiklus- surmade statistika tõestab paraku vastupidist. Ning ka kergematel juhtudel on ilmselt siiski tähtis, kas auto saab seisma pool meetrit enne eessõitjat – või alles siis, kui mõlemad autod pool meetrit lühemad,kui tehasest tulles.Tehnikamaailma suur talverehvide test näitab,mida tasub ja mida ei tasu auto talvetossuks valida.

Naastrehvid: Bridgestone Noranza 2 Evo; Continental ContiIceContact; Dunlop SP Ice Response; Gislaved Nord Frost 5; Goodyear Ultra Grip Extreme; Hankook Winter I*Pike; Michelin X-Ice North XIN2; Nokian Hakkapeliitta 7; Pirelli Win- ter Carving Edge; Sava Eskimo Ice; Vredestein Arctrac ja Yokohama Ice Guard Stud ig35. Võrdluseks – kulunud naastrehvid – kulunud naastrehv, mustri sügavusega 6 mm (vanus 4 aastat) ja kulunud naastrehv, mustri sügavusega 3 mm (vanus 9 aastat).

Lamellrehvid: Bridgestone Blizzak Nordic WN-01; Continental ContiVikingCon- tact 5; Dunlop Graspic DS-3; Goodyear Ultra Grip Ice+; Michelin X-Ice
XI2; Nokian Hakkapeliitta R ja Yokohama Ice Guard ig30. Võrdluseks – kulunud lamellrehvid – kulunud lamellrehv, mustri sügavusega 6 mm (vanus 2 aastat) ja kulunud lamellrehv, mustri sügavusega 3 mm (vanus 10 aastat).

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

Rehvitest kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 3/2010 suvi: Millist kingseppa eelistada suvekingade valikul?

Suverehvide seas on H-kiirusklass kõige levinum. Valik on lai ja hinnasõda äge. Suhteliselt mõistliku hinnaga võib saada vägagi kvaliteetset kaupa. Kuid mis saaks siis, kui vahetaks senised rattad paar numbrit suuremate vastu? Või ei hakkaks sel korral vahetamisega üldse vaeva nägema, vaid sõidaks kulunud lamellrehvid suvega lõpuni?

Barum Bravuris 2; Continental ContiPremiumContact 2; Dunlop SP Sport Fastresponse; Firestone TZ300a; Goodyear OptiGrip; Hankook Ventus Prime; Kleber Dynaxer HP2; Michelin Primacy HP; Nokian H; Pirelli Cinturato P6; Sava Intensa HP ja võrdluseks veel üks kulunud lamellrehv.

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

Rehvitest - kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 10/2009 talv: Talverehvide MM

Niimoodi võib Tehnikamaailma suurt talverehvitesti nimetada küll – test tehakse koostöös mitmete maadega ja
ühtegi teist nii põhjalikku põhjamaiste talverehvide võrdlustesti sel planeedil ei korraldata. Ja huvitavat on. Talverehvide arendustöö käib kiires tempos, kuigi rehvi välimusest seda tähele ei pane – ja parimad on omaduste poolest lausa suurepärased. Samas on mõnede „väärtuseks” endiselt vaid odav hind, ja
siis pole oodatagi, et neist talveoludes eriti abi oleks. Ning nagu igal sügisel, kerkib jälle see igihaljas küsimus: kummad siis ikkagi, kas naast- või lamellrehvid?

Naastrehvid: Bridgestone Noranza 2; Continental ContiWinterViking 2; Gislaved Nord Frost 5; Goodyear Ultra Grip Extreme; Hankook Winter I*Pike; Kumho I ́zen KW22; Michelin X-Ice North; Nankang Snow Winter SW-5; Nokian Hakkapeliitta 7; Pirelli Winter Carving Edge; Roadstone Winguard 231; Toyo Observe G2S ja Vredestein Arctrac.

Lamellrehvid: Bridgestone Blizzak Nordic; Continental ContiVikingContact 5; Falken Eurowinter HS439; Goodyear Ice Navi Zea; Michelin Primacy Alpin (nn Kesk-Euroopa lamellrehv); Michelin X-Ice; Nokian Hakkapeliitta R ja Yokohama Ice Guard ig30.

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

Rehvitest kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 10/2008 talv: Talverehvid!

Rehv on tegelikult kõige olulisem auto külge keeratud vidinatest: olgu mootor ja pidurid millised tahes, nen- de töö teostub vaid läbi haarde musta tahmarõnga ja teepinna vahel.Suvel on lihtsam,sest asfalt on ette- aimatavalt samasugune – hea kuivaga, veidi libe- dam märjaga.Talvine tee pakub palju enam mitme- kesisust – suvisest kuivusest kuni lauslume ja kiilasjää- ni.Talverehve tasuks seepärast suvistest hoolikamalt- ki valida.TMi lugejate jaoks teeb seda maailma ainus põhjamaiste rehvide testimisele pühendunud uuri- miskeskus Test World OY.

Naastrehvid: Barum Norpolaris; Bridgestone Noranza 2; Continental ContiWinterViking 2; Gislaved Nord Frost 5; Goodyear UltraGrip Extreme; Kingstar W411; Michelin X-Ice North; Nokian Hakkapeliitta 5; Pirelli Winter Carving Edge ja Vredestein Arctrac.

Lamellrehvid: Bridgestone Blizzak Nordic WN-01; Continental ContiVikingContact 5; Conti- nental ContiWinterContact TS810; Federal Himalaya WS1; Gislaved Soft Frost 3; Goodride R-VH680; Michelin X-Ice XI2; Nokian Hakkapeliitta R; Pirelli Icestorm 3; Vredestein Nord- Trac ja Yokohama Ice Guard ig20.

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):

kumm.ee – Soodsad rehvid ja rehvivahetus

Tehnikamaailma test 3/2008 suvi: Rehviolümpia 2008

Vahel võib kuulda juttu,et ega neil suverehvidel suurt vahet ole.Tõsi ta on,et talvised olud nõua- vad rehvidelt enam. Kui ikka tee on libe, siis kipub see viimane pidamiseraas kergemini kaduma. Aga see ei tähenda veel,et suvalise rehviga oleks asfaldil turvaline sõita.Kvaliteetrehviga on mui- dugi kindel tunne – aga vahel näib ahvatleva võimalusena lasta ka suvel ringi talviste lamellreh- videga või minna kaasa netipoe või supermarketi eripakkumisega: neli Hiina rehvi ühe korraliku rehvi hinna eest.Test näitab,et need võimalused on siiski üsna kehvad.

Barum Bravuris; Bridgestone Turanza ER300; Continental ContiPremiumContact 2; Dayton D210; Goodride R-VH 680; Goodyear HydraGrip; Hankook Ventus Prime; Kumho Ecsta SPT; Michelin Energy Saver; Nokian Hakka H; Triangle Talon GLS ja Vredestein Hi-Trac. Võrdluseks teevad kaasa lamellrehvid.

Vaata edasi järgnevalt (kliki keskelt nuppu “Expand“):