Kas üldse tasub suverehvidele pikemalt mõelda? Pidamist ju jätkub ja mõni juhuslik üleujutatud, vesiliuga ähvardav teelõik tundub talvise lörtsi ja tuisu järel üsna väheohtlikuna. Turg on säästurehve täis ning miks peaks „nimega” rehvide… Loe edasi »
Talverehvidesse suhtub mõnigi pealiskaudselt. Kiired sõidud tehakse ju ikka suvel, talvel veered vaikselt kodust tööle ja tagasi – mis vahet, mis rehvid all? Teine levinud usk on, et peavad ju naelad, ükskõik mis… Loe edasi »
Rehvide väike veeretakistus oleks nagu kasulik asi. Ametlikud kütusekulu näitajad on saadud rehvidega, mida valmistaja autole tehases alla paneb. Vahetate millegi muu vastu ja riskite suurema kütusekuluga. Mida vähem autod kütust kulutavad, seda… Loe edasi »
Eesti pole ehk enam maa, kus suur osa sõitjatest võtab oma rehvid rikkamate riikide prügihunni- kust. Ent sellegipoolest usuvad paljud, et hea audioseade on oluline, head rehvid aga mitte. Liiklus- surmade statistika tõestab… Loe edasi »
Suverehvide seas on H-kiirusklass kõige levinum. Valik on lai ja hinnasõda äge. Suhteliselt mõistliku hinnaga võib saada vägagi kvaliteetset kaupa. Kuid mis saaks siis, kui vahetaks senised rattad paar numbrit suuremate vastu? Või… Loe edasi »
Niimoodi võib Tehnikamaailma suurt talverehvitesti nimetada küll – test tehakse koostöös mitmete maadega ja ühtegi teist nii põhjalikku põhjamaiste talverehvide võrdlustesti sel planeedil ei korraldata. Ja huvitavat on. Talverehvide arendustöö käib kiires tempos,… Loe edasi »
Rehv on tegelikult kõige olulisem auto külge keeratud vidinatest: olgu mootor ja pidurid millised tahes, nen- de töö teostub vaid läbi haarde musta tahmarõnga ja teepinna vahel.Suvel on lihtsam,sest asfalt on ette- aimatavalt… Loe edasi »
Vahel võib kuulda juttu,et ega neil suverehvidel suurt vahet ole.Tõsi ta on,et talvised olud nõua- vad rehvidelt enam. Kui ikka tee on libe, siis kipub see viimane pidamiseraas kergemini kaduma. Aga see ei… Loe edasi »